Magnetid kvaliteetsetele servomootoritele / automootoritele / uue energiaga autode mootoritele.

Peamiselt kasutatakse pumbamootorite / automootorite / uue energiaga autode mootorite ja nii edasi. Materjali klass on enamasti SH-st EH-ni.Vastavalt klientide nõudmistele suudame hoida tolerantsi töötlemist vahemikus +/-0,03 mm.Kuna neid magneteid kasutatakse raskes keskkonnas, eriti nagu 20-aastase elueaga autod, on enamikul neist epoksü/Al-katted, mis suudavad läbida rohkem kui 240h SST.

Auto on üks enim kasutatavaid neodüümraudboori valdkondi.Igas autos saab püsimagnetmagneteid üldiselt kasutada 30 osas.Suure jõudlusega neodüümraudboori tarbimine iga hübriidelektrisõiduki kohta on ligikaudu 2,5 kg, puhaste elektrisõidukite puhul aga 5 kg sõiduki kohta.Kuna riigid on kehtestanud ajakava bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite kasutamise lõpetamiseks, kasvab nõudlus suure jõudlusega neodüüm-raudboor-püsimagnetmaterjalide järele ka tulevikus, kuna lubatud on ainult puhta energiaga autotooted.

1.Kuidas kujundada ja valida kõige kuluefektiivsem magnet, mis vastab klientide vajadustele?

Magnetid klassifitseeritakse erinevatesse klassidesse vastavalt nende temperatuuritaluvusele;Vastavalt erinevatele kasutusnõuetele on sama kaubamärk jagatud erinevateks jõudlustasemeteks ja erinevad jõudlustasemed vastavad erinevatele jõudlusparameetritele.Üldiselt nõuab kõige kuluefektiivsema magneti kavandamine ja valimine kliendilt järgmise asjakohase teabe esitamist,

▶ Magnetite rakendusväljad
▶ Magneti materjali klass ja jõudlusparameetrid (nt Br/Hcj/Hcb/BHmax jne)
▶ Magneti töökeskkond, näiteks rootori normaalne töötemperatuur ja maksimaalne võimalik töötemperatuur
▶ Magneti paigaldusviis rootorile, näiteks kas magnet on pinnale või pilusse?
▶ Magnetite töötlemismõõtmed ja tolerantsinõuded
▶ Magnetkatte tüübid ja korrosioonivastased nõuded
▶ Nõuded magnetite kohapealseks testimiseks (nt jõudluse testimine, kattesoola pihustuskatse, PCT/HAST jne)